Cụ thể, từ tháng 11/2009, Bưu chính Viettel đã triển khai thí điểm kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách công cộng trên tuyến đường Hà Nội-Cao Bằng-Bắc Kạn. Tiếp đó, trong 6 tháng đầu năm 2010, Bưu chính Viettel đã mở và đưa vào hoạt động động tiếp 2 tuyến vận chuyển, bao gồm: tuyến Hà Nội-Hòa Bình-Sơn La và tuyến TP.HCM-Đắk Lắk chạy từ TP.HCM qua các tỉnh Bình Phước, Đắk Nông, Đắk Lắk và ngược lại.

 

Để phục vụ việc triển khai kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách công cộng, trong năm 2009, BC Viettel đã đầu tư 4 xe trọng tải trung bình (2 xe ngoài Bắc, 2 xe trong Nam) giá trị đầu tư mỗi xe gần 1 tỷ đồng.

 

Theo ông Phó Đức Hùng-Phó Tổng Giám đốc ViettelPost, tiêu chí để Công ty quyết định lựa chọn tuyến đường để triển khai mở dịch vụ vận tải hành khách công cộng là những tuyến mà hiện nay các chuyến xe của Công ty vẫn chưa tổ chức chạy qua hàng ngày. Ông Hùng cũng cho hay, triển khai kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách công cộng, ViettelPost không đặt mục tiêu kinh doanh vận tải mà mục tiêu quan trọng nhất là Công ty có thể chủ động phương tiện vận chuyển để chuyển phát hàng của khách tới các địa phương. Do đó, đơn vị có thể chủ động hơn trong việc đảm bảo an toàn bưu gửi và thời gian toàn trình của dịch vụ chuyển phát hàng hóa, bưu gửi tới những địa bàn hiện nay Công ty vẫn chưa mở tuyến đường thư, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ. Hiện nay, các xe kinh doanh vận tải hành khách của ViettelPost chạy theo đúng lịch trình định sẵn, theo đúng thời gian đã quy định.

 

Chia sẻ về hiệu quả từ việc triển khai kinh doanh vận tải hành khách và vận chuyển hàng hóa, bưu gửi, đại diện ViettelPost cho biết, từ tháng 11/2009, với việc mở tuyến Hà Nội-Bắc Kạn-Cao Bằng, tuy doanh thu từ kinh doanh vận tải hành khách không nhiều, chỉ đủ bù một phần chi phí; song hiệu quả đối với công tác đảm bảo chất lượng dịch vụ bưu chính, chuyển phát của ViettelPost trên tuyến này khá rõ nét: thời gian quy định đối với hành trình đường thư đạt và vượt chỉ tiêu và đặc biệt là an toàn hàng hóa, bưu gửi của khách được đảm bảo. “Bởi lẽ thời gian trước, khi ViettelPost chưa tổ chức tuyến xe vận chuyển này, đơn vị phải gửi hàng của khách qua xe xã hội, ngoài việc chậm chỉ tiêu thời gian do không chủ động, đau đầu nhất chính là việc mất, thất lạc bưu gửi, hàng hóa của khách, gây ảnh hưởng không nhỏ đến uy tín của DN”, ông Hùng nói.